مبدل کاتالیستی اگزوز SS304 با کارایی بالا 4.8"X10"X14" EPA CARB

مبدل کاتالیزوری خودرو EPA CARB از فولاد ضد زنگ با کارایی بالا 4.8"X10"X14"

توضیحات مبدل کاتالیزوری:

در لوله اگزوز بعد از منیفولد اگزوز و قبل از صدا خفه کن قرار دارد و هدف آن تبدیل هیدروکربن های نسوخته موجود در گازهای خروجی به عناصر بی ضرر قبل از ورود به محیط است. بسیار متفاوت است.مواد کاتالیزوری که ساختار لانه زنبوری سرامیکی را می پوشانند با گازهای مضر مانند اکسید نیتروژن و مونوکسید کربن واکنش نشان می دهند. پس از واکنش با مواد کاتالیزوری که لانه زنبوری را می پوشانند، گازهای خروجی به طور بی ضرر وارد محیط می شوند. هنگامی که یک موتور در آن قرار نمی گیرد. به درستی کار می کند و سطوح بالایی از آلاینده ها یا سوخت نسوخته در گاز خروجی وجود دارد، مبدل کاتالیزوری نمی تواند خود را حفظ کند. سطوح حرارتی بالا منجر به آسیب به لانه زنبوری می شود یا کاتالیزورها می توانند توسط موادی مسموم شوند که آنها را بی اثر می کند.هنگامی که این اتفاق می افتد، مبدل کاتالیزوری باید جایگزین شود.

کاربرد مبدل کاتالیزوری:

اگرچه مبدل‌های کاتالیزوری معمولاً برای سیستم‌های اگزوز خودروها استفاده می‌شوند، اما در ژنراتورهای الکتریکی، لیفتراک‌ها، تجهیزات معدن، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، لوکوموتیوها و موتورسیکلت‌ها نیز استفاده می‌شوند.آنها همچنین در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شوند.[5]این معمولاً در پاسخ به مقررات دولتی، یا از طریق مقررات زیست محیطی مستقیم یا از طریق مقررات بهداشتی و ایمنی است.

مبدل های کاتالیزوری به دمای 800 درجه فارنهایت (426 درجه سانتیگراد) نیاز دارند تا به طور موثر گازهای خروجی مضر را به گازهای بی اثر، مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل کنند.بنابراین تا حد امکان نزدیک به موتور قرار می گیرند.

انواع

دو طرفه

یک مبدل کاتالیزوری دو طرفه (یا "اکسیداسیون" که گاهی اوقات "oxi-cat" نامیده می شود) دو وظیفه همزمان دارد:

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2 CO + O2 → 2 CO2
اکسیداسیون هیدروکربن ها (سوخت نسوخته و نیمه سوخته) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (یک واکنش احتراق)
این نوع مبدل کاتالیزوری به طور گسترده در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن و مونوکسید کربن استفاده می شود.به دلیل ناتوانی آنها در کنترل اکسیدهای نیتروژن، آنها توسط مبدل های سه طرفه جایگزین شدند.

سه راه

مبدل های کاتالیزوری سه طرفه (TWC) دارای مزیت اضافی کنترل انتشار اکسید نیتریک (NO) و دی اکسید نیتروژن (NO2) هستند (هر دو با هم با NOx و نباید با اکسید نیتروژن (N2O) اشتباه گرفته شوند) که پیش سازها هستند. به باران اسیدی و مه دود.

از سال 1981، مبدل های کاتالیزوری سه طرفه (کاهش اکسیداسیون) در سیستم های کنترل انتشار خودرو در ایالات متحده و کانادا استفاده شده است.بسیاری از کشورهای دیگر نیز مقررات سختگیرانه آلایندگی خودرو را اتخاذ کرده اند که در واقع به مبدل های سه طرفه در خودروهای بنزینی نیاز دارند.کاتالیزورهای احیا و اکسیداسیون معمولاً در یک محفظه مشترک قرار دارند.با این حال، در برخی موارد، آنها ممکن است جداگانه قرار بگیرند.مبدل کاتالیزوری سه طرفه دارای سه کار همزمان است.